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注意!南京首条时段性禁止标线启用

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为缓解应天高架高峰期间拥堵状况,减少车辆汇流交织,南京交警创新设置时段性禁止标线,并于10月9日正式启用。每天7点至20点时间段内,通过秦虹南路匝道进入应天高架的车辆不得向左变道汇入高架主线。预计10月下旬,交管部门将设置电子警察对违反禁止标线通行的车辆进行抓拍。

南京首条时段性禁止标线启用 应天大街高架作为南京一条东西向快速通道,东邻绕城公路,西接长江隧道,作为快速内环的南线现在日均车流量超15万辆,高峰期车流严重饱和,交通流量超过9000辆/小时,每天拥堵缓行时长位居南京市道路首位。由于应天大街高架高峰时段主线车流已超饱和,部分匝道车流汇入量过大,导致形成交通瓶颈。按照“保长限短、保主限辅”的优化思路,进一步降低车流汇入量,保障主线通行效率,南京交警创新设置时段性禁止标线。高峰期削减汇入主线车流,夜间平峰允许车辆汇入,最大程度在提升效率的同时减少对夜间通行影响。 10月9日上午10点,记者在现场看到,时段性禁止标线由白实线和黄虚线组成,地面还喷涂有7-20禁止变道黄色地面标识,旁边还连续设立了三处交通标志牌,上面写着“黄虚线侧7:00-20:00禁止变道”。这也意味着,从秦虹南路匝道驶入应天高架的车辆在7点至20点时间段,只能沿右侧车道驶入内环东线城区或江宁方向,不能再进入内环南线驶往河西方向。此外,主线车辆如需向右侧变道进入内环东线,需提前在虚线路段完成变道,进入右侧定向车道。预计10月下旬,交管部门将设置电子警察对违反禁止标线通行的车辆进行抓拍。

7点到20点不得并入主线 南京交管局秩序大队副大队长殷秋敏告诉记者,目前应天高架日均双向流量已达15万辆,交通呈现高峰期过饱和,节点拥堵严重,其中东向西方向的一处节点就在双桥门立交。据测算,秦虹南路上匝道每小时车流量达1598辆,其中进入主线车流为465辆,占主线通行流量24.8%。高峰期间,车辆排队缓行时从秦虹南路上匝道车辆不断变道汇入主线,不但降低了主线通行效率,而且增大了车辆变道加塞、交织的概率。通过设置时段性禁止标线,既保证了日间时段的通行效率,又确保了晚间平峰时段车辆正常通行。 时段性禁止标线启用后,交管部门推荐中短途通勤车辆从地面道路行驶更加节约时间。记者了解到,应天大街地面道路已设置了两条共7.2公里长的绿波带。此前,南京交管部门还通过对比试验,实测高峰期间地面道路通行比高架通行能够节省三成以上的时间。

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